Pengikut

Tampilkan postingan dengan label Honda. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Honda. Tampilkan semua postingan

Motorsport baru dari honda dan yamaha

Memenuhi rasa kangen setelah sekian lama bertugas keliling Indonesia bagian timur, dimana masih banyak daerah “blank spot” gak dapet sinyal buat on-line, dan banyaknya permintaan untuk mengulas motor type sport yang bakal dikeluarin pabrikan di akhir tahun 2009 dan 2010, setelah gue cari informasi dari ATPM, kini gue online lagi dengan tulisan ini. Buat para pengunjung setia mohon maaf atas “hilangnya gue dari peredaran untuk sementara” dan terimakasih banget untuk tetap setia berkunjung, komen, dan sharing tentang serba-serbi dunia bikers…..thank You so much Sob….I Love U FULL……..!!!
gs250fk7Pangsa motor sport terus naik saat ini. Angkanya bergerak meninggalkan 10% hingga 13% dari seluruh angka penjualan sepeda motor nasional. Mulai naiknya angka penjualan motor sport ini ditandai dengan hadirnya sejumlah merek motor di luar ATPM lama seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. ATPM anyar seperti Bajaj, TVS hingga Minerva mencoba pula untuk fokus pada segmen ini.
Honda, Yamaha dan Suzuki nampaknya tak ingin celah tersebut terlewatkan oleh muka-muka baru itu. Suzuki misalnya, di kelas ini mereka sudah punya Thunder yang lumayan laris manis. Suzuki beberapa bulan lalu sempat hendak meluncurkan New Thunder 200 atau 250, namun gagal. Diperkirakan, pabrikan ini masih mempertimbangkan model dari motor anyar tersebut. Maklum body yang semula diusung kurang greget.
cbr-150rSementara itu, persaingan kembali nampak antara Honda dan Yamaha. Keduanya saat ini sama-sama punya dua sepeda motor sport handalan. Honda punya Tiger dan MegaPro sedangkan Yamaha memiliki Scorpio dan Vixion setelah RX-King berhenti produksi akhir tahun lalu. Kedua ATPM tersebut, mulai menunjukkan keseriusannya menghadirkan satu lagi motor sport-nya.
Marketing Director PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan, tak berani mengelak soal kemungkinan ini. Maklum, soal bakal hadirnya sport legendaris Honda yakni Honda CBR begitu kuat mengarah ke AHM. Sejauh ini memang, CBR hadir ke Indonesia melalui importir dengan harga yang agak melambung dengan status motor CBU. “Kita tengah mempertimbangkan memproduksi CBR di Indonesia,” katanya.
2009_honda_cbr600rr_greenJika memang hal itu terbukti, sudah dipastikan, pasar untuk motor CBR akan bergerak dengan indeks tersendiri. Saat ini saja penggemar motor sport tersebut begitu tinggi. Club CBR di Indonesia saat ini bermunculan. “Pengen banget, CBR punya AHM bisa terealisasi di Indonesia. Tentu saja penggemar akan lebih mudah memilikinya dengan harga lebih rendah dari pada harga yang ada di importir saat ini,” kata Sist Wiwiek, Lady Bikers penunggang CBR 150 R.
Di sisi lain, Yamaha Indonesia agaknya sudah menunjukkan indikasi tersebut. Menurut kalangan dalam di pabrikan ini, produksi masal untuk motor sport terbaru mereka sudah mulai dilakukan. “Anda tahu Vixion kan, yang bentuknya sporty? Nah ini, akan tampil lebih cantik lagi. Istilahnya ga perlu di modifikasi lagi motor baru ini sudah sangat oke tampilannya,” kata sumber tersebut.
yzf-r15-2Belum jelas apa nama motor sport baru Yamaha itu. Wartawan DetikOto dalam sebuah kesempatan pernah memergoki sepeda motor anyar itu di jalanan Jakarta akhir Juli lalu. Bentuknya mirip dengan FZ 150 yang mengusung model street fighter. Salah satu indikasinya, tangki motor tersebut dibuat sedemikian rupa hingga terlihat menjadi lebih besar.
Lampu utama FZ 150 pun terbilang sangat futuristik dengan disain kotak yang tegas sehingga membuatnya jadi terlihat sangat kekar. Begitu pula dengan knalpotnya yang dibuat juga lebih besar dari knalpot pada umumnya. Ban yang diaplikasi di motor ini pun juga memiliki tapak yang lebih besar.
Dari info yang beredar motor sport terbaru Yamaha itu hadir dengan mesin karburator. Banyak yang mempertanyakan 2201618036_8f685604efmengapa motor tersebut jatuh kelas dibanding Vixion yang sudah injection. Disebut pula bahwa pilihan karburator itu trik dari Yamaha untuk menggaet calon pembeli dengan bajet anggaran di bawah Vixion. Dengan mesin karburator, motor itu bisa dijual dengan harga lebih rendah. “Jadi nantinya kita punya tiga motor sport dengan pilihan harga serta model mesin dan body yang berbeda,” kata seorang petinggi di pabrikan tersebut.
Yang dimanjakan tentu saja calon pembeli. Mereka disuguhkan aneka pilihan motor sport dari pabrikan sepeda motor utama di Indonesia saat ini. Tinggal menyesuaikan dengan harga, minat pada model serta teknologi sang motor. So, selamat menunggu dan memilih!

sumber : http://proud2ride.wordpress.com/2009/09/15/honda-yamaha-siap-siap-garap-motor-sport-baru/

MODIF HONDA TIGER TRANSFORMER by Dave Motor Concept

honda tiger transfomer cinere
Dave modification Homeowners Motor Concept (DMC) Wardoyo change Anga's Honda Tiger, residents Gandul, Cinere, Depok, stylish robot like in the movie Transformer. Characteristic thick as a sports cruiser disappeared after modified into stout muscular streetfighter style.
modif honda tiger
modif honda tiger transfomer, Hence, the most dominant debris, Wardoyo said, there are lights on the shell. He admitted that the results of the concept itself ubahannya. So, the house replaced the original reflector owned Yamaha Mio Soul which few in-custom to resemble the head of the robot. Then, the exterior was given ornaments made from 0.8 mm plates.honda tiger transformer

Stocky muscular robot impression Wardoyo find on the tank. He used a metal plate to change the dimensions of the tank is considered a robot body, including the engine cover.

On the left side and right side mounted chassis deltabox airscoop to reinforce the muscular robot hand bones of iron wire. "It's all made of metal plate and mounted on the outside of the original tubular chassis for optimum handling," said modifiers are hung on Jl Raya No. 15 Depok, Depok-Sawangan.modif honda tiger transformer

Meanwhile, the robot legs come polished so well built. The trick, have replaced the standard front suspension Suzuki GSX400 newfangled telescopic. As a counterweight, the arm swing (swing arm) DMC unique handmade, so each motor gmainstay. "Arm swing that I make an average of utilizing the original components and the re-use a custom metal plate. Problem model, my own concept and is often combined with input from consumers, "explained Wardoyo.

Abdomen and waist Wardoyo robot illustrated through the front seat view to cover the stern. Added to the application Views sweet undertail exhaust silencers. / * (KR15)

DATA MODIFICATION
Front tire: 110/70-17 Battlax BT45
Rear tire: 150/70-17 Battlax BT45
Monoshock: Suzuki Satria 120R
Footstep front: Yoshimura
Footstep back: Yamaha Jupiter MX 135LC
Brake lights and Sein: Variations
DMC: (021) 77887954
0813-8057-1391
source:Motor Plus
Category: , 0 komeentaar

MODIF GL MAX by TRAIL ADVENTURES COMUNITY

gl max modif trail

GL MODIF MAC, Two motors from Motor Sport Foundation hangout Adventure Trail Community (Track), Jakarta, directly down on the Em-plus. We ceritain GL-MAX which is always yes.

Track understandable in the community, all of the loot is not only characterized by the Jap's Style but thick shades aka scrambler bike trail. "The owner Aziz Rahman hooked grasstrack 4858gl max-anton-adventure-2.jpgdan. This bike used to be "tortured" in the way of frizzy, but now have another motor would be built and more eye cathing, "go to Muhammad 'Barbie' Subhan, the builder.gl max modif trail

Jadul are subtle nuances in this bike. Matters such as design rather rigid tank owned by TW 200 jadul have sustained front quasi-R XL lansiran 1972. Then, back, Katon need to change again part of the rear chassis. Lelaku usual, she cut off a little until the memorable meetings and regular use stirrup as motor dilakoni adherents understand Jap's Style.

XL input devices present again on the arm swing. "The reason is obvious, make it more classic tubular appearance. Again also a longer swing arm to be better ergonomics, "said the builder. Its usefulness is clear, this time the community was hooked Track turing. Save them, all the spoil of the modification must ridiable and ergonomics that fit.

There is something special about their loot. Harmonization between the components, the choice of color and detail categorized neatly.

DATA MODIFICATION

Front tire: Battlax 120/60-17
Rear tire: Battlax 140/50-17
Sok rear: YSS
Exhaust: Custom

source: motorplus-online.com

sumber : http://modifikasi-motors.blogspot.com/2010/06/modif-gl-max-by-trail-adventures.html
Category: , 0 komeentaar

MODIF HONDA CUP C70 CUSTOMIZED CHOOPER STYLE



Many are not able to imagine if Honda C70 customized chopper choppy cub style . Need a high aesthetic and not the wrong direction. Is yes, if any-one can force the outcome design.

Toz with Riza Permana, Barudak Demon Streed, Bandung. Motor birth in 1977 was transformed into slang Abiz capable and very eye cathing if asked to ride at the corner of the city of Bandung.


Foreword design, he needs to overhaul the sector back a bit shorter and slimmer. Duct Design C70 original tail will not want to be lost for the sake of this design. 'From there begin to sort out the components of homemade and donated another motorcycle brand, "jelasnya.4865c --- 70 --- isfan-2.jpg

He continued: "Affairs influenced design trends in Japan, especially small community of custom-style street. This motor nyeleneh average-looking, simple is not on display and most important motor, low budget! "Story.

Jump debris items. Arm swing, she chose her own comfy Honda GL100 combined front fork Astre Star. To be eccentric typical choppy, Riza, put the baby ape hanger with Sissy Bar jadul typical bicycle. "In front fog lights used car variations plus the tail lamp and Sein variation," ulasnya.

Problem detail, fit diapreasiasi. He combines smart chromated parts and black colors as accents. Not only that, the seat design was also impressed seemprit classic and neat in a matter of workmanship.

Performance and safety matters may be pitted. Disposable cylinder heads and blocks from the Honda Legend. Quite fueled engine capacity. This mode is also mostly done in Japan sono.

Gass manngggg!

DATA MODIFICATION

Tires: IRC 2.50 to 17
Master and calipers: Shogun SP
Disc: Yamaha Vega

translate from: motorplus-online.com
Category: , 0 komeentaar

Minverva VS Honda

Honda CBR 150R VS Minerva R150SE "Serupa tapi tak sama"

Hati-hati mata Anda ketika menatap Honda CBR 150R. Bisa-bisa motor jenis sport yang dilirik itu, bukan dari Jepang, tak lain Minerva R150SE. Atau sebaliknya, sulit menebak yang mana Minerva saat berada di antara CBR.

Sebab, motor jenis sport dari Jepang itu punya kembarannya. Desainnya bagaikan pinang dibelah dua. Namanya Minerva R150SE. Uniknya, motor ini peranakan China dan Jerman.

Dalam kolaborasi ini, negeri tirai bambu yang memproduksi mesin menggandeng perusahaan shockbreaker dari Jerman Minerva Sachs. Menariknya, harganya dibanderol Rp 16 jutaan, sedangkan CBR 150R dilego Rp 36 jutaan dan kedua-keduanya begitu banyak diminati, dan di milis pun ramai dibahas.

Supaya enggak penasaran, Em-Plus coba membedah kelebihan dan kekurangan dari kedua motor itu.


Kesamaannya
Soal desain sudah disebutkan di atas, mirip plek…plek…plek. Begitu juga spidometernya. Yang membedakan, pojok sebelah kanan. Kalau Minerva ada indikator penunjuk voltmeter untuk mengukur kondisi aki (baterai), CBR memiliki penunjuk suhu mesin karena mesin Honda dilengkapi dengan sistem pendinginan. Pantas kalau benderolnya di atas Rp 30 juta lantaran menawarkan liquid cooled alias radiator.

Minerva R150SE juga pakai. Hanya, itu bukan buat pendinginan dapur pacu, melainkan kelancaran sistem sirkulasi oli, populernya disebut oil cooler.

Kemiripan lainnya tampak pada sistem rem belakang, sama-sama mengadopsi rem cakram. Kecuali depan, kaki CBR menganut teleskopik, sedangkan R150SE dengan model upside down. Ketika dites, soal kelincahan, handling, dan redaman, teleskopik tidak kalah sama upside down.

Perbedaan
Mesin sama-sama berkapasitas 149 cc, tetapi teknologinya yang lain. Honda berkonsep double overhead camshaft (DOHC). Jadi, dua noken as untuk menggerakkan kinerja buka tutup klep. Kemudian ia menggunakan 6 tingkat percepatan.

Adapun Minerva mengusung konsep single overhead camshaft (SOHC). Sementara itu, pola pengoperasian gigi persneling punya 5 tingkat percepatan model sport tulen. Jadi, gigi satu ke bawah, untuk pindah kedua, tiga, dan seterusnya dicungkil ke atas.

Dari uji coba kemampuan jalan, R150SE jauh di bawah CBR. Untuk akselerasi 0-60 km/jam, Honda bisa menembus waktu 4,02 detik, sedangkan R150SE jauh di atas, apalagi untuk kecepatan 0-100 km/jam, Honda mampu mencatat 6,80 detik.Kesimpulannya, mahalnya harga CBR 150R memang tidak bohong.
waktu yang kamu buang buat blog ini: seconds!

Flag Counter

free counters

Stat Counter


View My Stats

counter